Moins, c’est plus
La devise de Smith est la suivante: Moins, c’est plus. «Ce ne sont pas seulement les producteurs qui doivent se poser cette question, mais aussi les consommateurs. Est-ce que je veux remplir ma garde-robe de vêtements qui finiront bientôt dans le tas d’ordures?» La jeune génération l’a reconnu il y a longtemps. «La mienne et celle du milieu doivent encore s’habituer à cette façon de penser.»
Son travail consiste également à identifier et à définir des tendances telles que la durabilité. «Cependant, le mot ne doit pas être utilisé simplement comme une étiquette ou un argument de vente», précise le designer. Il considère la durabilité comme un cycle: «Où et comment un article ou un produit est-il produit et dans quelles conditions de travail? Où finit le produit lorsqu’il n’est plus nécessaire?» 98% de ses sweat-shirts sont fabriqués à partir de polyester recyclé, les costumes à partir de laine à faible impact.
Développement durable
Pour Paul Smith comme pour MINI, la durabilité était déjà un enjeu alors que presque personne n’en parlait. La première MINI a été créée au milieu de la crise pétrolière, une voiture familiale avec une utilisation minimale de matériaux et de ressources. Il y a plus de 60 ans, la Mini Classic a montré que l’on pouvait faire beaucoup plus avec moins.
«Nous avons toujours été à l’affût de matériaux et de conditions de production responsables», déclare Oliver Heilmer, responsable du design chez MINI. «L’utilisation d’emballages recyclés, la réduction des déchets et l’alimentation de nos magasins avec des sources d’énergie renouvelables ne sont que quelques-unes des mesures que nous prenons.» Il a également déclaré que MINI est constamment à la recherche de moyens pour en faire plus.
LA NOUVELLE MINI ELECTRIC
La MINI tout électrique est une vraie MINI, mais avec le moteur du futur. Elle combine la sensation légendaire du karting, un design distinctif et une qualité exceptionnelle avec des émissions locales nulles. Elle est alimentée par une batterie haute tension à 96 cellules de 32,6 kWh (capacité de charge brute) montée sous le plancher. Il en résulte un centre de gravité particulièrement bas, ce qui améliore la stabilité et la maniabilité et rend chaque virage plus amusant.
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Smith conduit une MINI Electric
A Londres, où Smith vit et travaille, il sillonne les rues au volant de sa MINI Electric. «La pollution atmosphérique est un gros problème, les véhicules électriques constituent la bonne réponse.» Cependant, l’électrification de la mobilité ne fait que commencer. «Nous devons développer des moyens de rendre la recharge encore plus efficace, pratique et rapide.»
Le retour de la Cooper rayée?
En parlant de conception. La question de savoir si Paul Smith va concevoir une nouvelle MINI ou travailler sur un modèle existant reste un secret bien gardé. Le designer est réticent à montrer ses cartes: «Pour moi, la clé de nombreux exemples de design iconique réside dans la simplicité», explique le Britannique. «En d’autres termes, dans ce qu’on laisse de côté, pas dans ce qu’on ajoute.»
A quoi ressemblerait la voiture de ses rêves? «Je ferais produire les tissus d’ameublement, les sièges et les autres textiles à partir de laine recyclée ou de fil à tricoter», explique Smith. «Je laisserais de côté et simplifierais beaucoup de choses. Peut-être qu’un tableau de bord ne serait même pas nécessaire et qu’un support pour smartphone suffirait», explique Smith.
Mode et voitures
Smith et MINI développent des solutions de design en mettant encore plus l’accent sur la durabilité. «Nous convergeons sur nos similitudes pour nous inspirer et nous enrichir mutuellement à partir des différences entre les industries de la mode et de l’automobile», explique Heilmer. «Parce qu’il n’y a pas d’avenir sans durabilité.»
Tout cela fait partie de la nouvelle stratégie de MINI, qui prévoit que le dernier modèle équipé d’un moteur à combustion interne devrait être lancé sur le marché en 2025. A peine deux ans plus tard, la moitié des ventes devrait être réalisée avec des modèles électriques. La marque emblématique veut être électrique d’ici 2030.
La vision MINI
«Nous poussons le concept de durabilité de la première MINI encore plus en avant dans le futur», poursuit Oliver Heilmer, chef du design MINI. «Avec la MINI Vision Urbanaut, notre vision d’un modèle MINI spacieux et multifonctionnel.» Elle offre également un maximum d’espace pour une empreinte minimale. «L’intérieur comporte des matériaux entièrement recyclés, alors que dans le même temps nous éliminons complètement le cuir et le chrome», précise Heilmer.
Le groupe BMW, auquel MINI appartient depuis 20 ans, s’est fixé pour objectif de rendre l’ensemble de la chaîne de valeur plus durable. Par exemple, des investissements sont réalisés dans la production d’acier sans CO₂ et dans de l’aluminium produit en utilisant de l’électricité issue de l’énergie solaire. Les peaux d’animaux seront également interdites sur tous les futurs modèles. Selon Heilmer, le matériau des nouveaux revêtements de siège sera 100% recyclé, tandis que l’intérieur sera composé de 70% de matériaux recyclés.
